Airbus'ın İlk Çeyrek Performansı
Airbus, 2023 yılının ilk çeyreğinde düzeltilmiş faaliyet kârını motor tedarik sorunları ve zayıf doların etkisiyle yüzde 52 oranında düşürerek 300 milyon euro seviyesine çekti. Bu düşüş, şirketin toplam gelirinin de yüzde 7 azalarak 12,65 milyar euroya inmesine yol açtı. Geçtiğimiz yılın aynı döneminde şirketin kârı 624 milyon euroydu.
Motor Teslimat Sorunları
Düşük performansın başlıca nedeni, ABD merkezli Pratt & Whitney firmasından gelen motor teslimatındaki gecikmeler olarak gösteriliyor. Airbus Üst Yöneticisi Guillaume Faury, bu durumun operasyonel ortamı daha karmaşık hale getirdiğini belirtti. Faury, Ortadoğu'daki hızlı değişimler nedeniyle potansiyel etkilerin dikkatle takip edildiğini vurguladı.
Tazminat Süreci
Şirket, motor tedarikindeki aksamalar nedeniyle mart ayında hukuki süreç başlatarak tazminat talep etme kararı aldı. İlk çeyrekte sadece 114 ticari uçak teslim edebilen Airbus, geçen yılın aynı döneminde 136 teslimat yapmıştı. Bu rakam, aynı dönemde 143 uçak teslim eden rakibi Boeing'in de gerisinde kalmış durumda.
Zayıf Doların Etkisi
Havacılık sektöründe işlemlerin çoğunlukla dolar üzerinden yürütülmesinin etkisiyle, zayıf doların euro karşısındaki durumu şirketin gelirlerine olumsuz yansıdı. Özellikle yolcu ve kargo uçağı biriminde düzeltilmiş işletme kârı yüzde 84 oranında bir düşüş kaydetti. Ayrıca, müşteri finansmanı öncesinde yaklaşık 2,5 milyar euro nakit çıkışı gerçekleştirilerek, uzmanların tahminlerinin çok üzerinde bir nakit tüketimi yaşandı.
Savunma ve Uzay Birimindeki Başarı
Genel finansal düşüşe rağmen, Airbus’ın savunma ve uzay birimi beklenenden daha iyi bir performans gösterdi. Bu birim, analistlerin 111 milyon euro olarak öngördüğü kârı aşarak 130 milyon euro düzeltilmiş çekirdek kâr açıkladı.
Gelecek Hedefleri
Yaşanan üretim ve tedarik zorluklarına rağmen, Airbus yönetimi 2026 yılı sonuna yönelik iyimserliğini sürdürüyor. Şirket, 2023 yılı için hedeflediği 870 uçaklık teslimat sayısını ve yaklaşık 7,5 milyar euro düzeyindeki düzeltilmiş faaliyet kârı hedefini korudu. Ayrıca, A320 ailesi uçaklarının üretim hızını 2027 yılı sonuna kadar ayda 70-75 bandına çıkarma stratejisini yineledi.
